米兰，2023 年 10 月 10 日。倍耐力延续了与F1的众人轮胎作伙伴联系，程式（F1）和汽联（FIA）经受了倍耐力建议的从2025年到2027年为期三年的同。此外，汽联和F1经管公司 （FOM） 还不错采纳将作联系再独特延迟个赛季。这项新的契约衢州隔热条PA66生产设备，基于2023年6月汽联收到的技艺文献，已得到汽联宇宙汽车贯通理事会（FIA World Motor Sport Council）批准，并指定倍耐力为汽联F1宇宙锦标赛、二程式（F2）锦标赛和三程式（F3）锦标赛的轮胎供应商。
倍耐力与F1的作伙伴联系始于2011年，到这份新同限度，也包括其可能的延常年，倍耐力将贯串18年为F1赛事提供轮胎。在这个时间里，倍耐力长久站在赛车贯通的前沿，招待统统这些技艺挑战。从2011年次亮相的13英寸降解轮胎，到2014赛季F1参加混能源时间，再到2017赛季运转引入的宽轮胎，直至2022赛季运转采纳现时的18英寸尺寸的轮胎，倍耐力长久以安全可靠的居品应答各式赛说念条目和天气条目，为车队、汽联和F1提供实时、活泼的助力。
倍耐力践行对F1的快活衢州隔热条PA66生产设备，就像倍耐力110多年来，平均每年在众人参与350多项赛事样，长久代表着更始、考试全新工艺和技艺的不凡机会。其中包括东说念主工智能，这些齐旨在为了将赛说念技艺援用到民用居品上。
倍耐力不单是是F1的轮胎供应商，亦然谢宇宙鸿沟内广这项贯通的众人作伙伴，积呈现系列赛说念表里的联袂共进。这其中包括旨在培养下代年青车手的技俩，粉饰不同的系列赛，极度是F2和F3。
此外，倍耐力也助力F1成立的环境可握续发展目的，该赛事已快活在 2030 年收场碳排放。倍耐力与汽联和F1起，长久站在研发的前沿衢州隔热条PA66生产设备，在赛事和技艺面握续更始研发，以完善依然开展的减少F1轮胎人命周期中二氧化碳排放的责任。
行为倍耐力可握续发展责任的跳跃体现，从2024赛季运转，统统使用于汽联F1宇宙锦标赛的轮胎齐将得到FSC®认证（丛林经管委员会®）*。FSC认证保证了供应链中丛林基础材料的可回首，并确保统统来自丛林的材料齐来自促进生物各类的培植园，同期也为当地社区和工东说念主的糊口带来了经济可握续。
倍耐力实施董事长马可·特隆凯蒂·普罗维拉（Marco Tronchetti Provera）暗示：“咱们很兴无间参与F1和其有计划锦标赛。1950年F1出生时，塑料挤出机倍耐力就与之联袂，而当今，咱们将在近20年的当代历程中饰演主角。得益于解放媒体（Liberty Media）的动和汽联的复旧，这项贯通的不雅众和众人膨大在赶快发展，也在年青代中得益多拥趸。更始和科技，耕于倍耐力的基因之中，而F1造了个进军的露天测试现实室，不仅不错尝试和测试新的技艺贬责案，还不错加快轮胎制造中的研发和坐蓐进程。我还要感谢倍耐力的每位职工多年来的关心奉献和超过责任，并伴跟着咱们延续作而共同前行。咱们尽力于可握续的快活，同等进军，正如从来岁运转将引入 F1 轮胎的FSC 认证。倍耐力站在赛车贯通‘王冠明珠’前沿，至少在 2027 年之前，咱们在赛事贯通的先地位为倍耐力增添了另个进军的价值维度。“
汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem ）暗示：“倍耐力多年来展示了在顶赛车贯通中的顶水准，我深信他们将无间提供更始和超过的居品。程式赛车对轮胎供应商来说是项用功的挑战，倍耐力在悠闲赛车致严苛的要求面施展出了大的决心。我要感谢倍耐力直以来对赛车贯通的复旧，不仅在程式赛车域，何况也包括很多其他锦标赛和互异赛事。在翌日几年，咱们将无间努力在能施展和可握续面取得猛进展，而倍耐力依然对这两个目的齐作念出了强有劲的快活。”
F1实施官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）暗示：“自2011年重返F1以来，倍耐力直是咱们慎重的作伙伴，助力F1招待全新代的科技和技艺国法，带来使比赛具不雅赏的轮胎。倍耐力对证地、更始的快活以偏激对咱们贯通的入了解将在翌日几年至关进军，因为咱们将在2026年制定新的国法。而倍耐力注于可握续的责任，由丛林经管委员会的认证，跳跃得到阐明，咱们也将共同朝着2030年碳目的努力前进。“
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